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PNEU


O pneu foi invendado pelo cirurgião veterinário Escocês Jonh Body Dunlop. Baseava-se no desenvolvimento de uma carcaça de boracha com uma câmara de ar interna fixada a uma roda.

O pneu é composto basicamente de: carcaça, talões, flancos, banda de rodagem e linear.

Podemos classificar os pneus em dois tipos: Diagonal e Radial.

As principais vantagens dos paneus radiais, comparativamente aos diagonais, estão na durabilidade, economia de combustível, melhor aderência nas acelerações e freiadas, tornando-as mais eficientes.

Existem também pneus com e sem câmara de ar. O pneu sem câmara apresenta uma série de vantagens como montagem mais fácil e maior segurança ao ser perfurado, pois devido ao revestimento de boracha macia(linear), o mesmo não se esvazia de uma vez.

A Pressão dos Pneus é fundamental para manter a vida útil maior ao pneu.

O rodízio das rodas também deve ser feito regularmente, pois visa uniformizar o desgaste dos pneus, elevando assim sua vida útil. O rodízio consiste apenas na transferência das rodas dianteiras para as traseiras, sem a inversão dos lados.


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