Motor
O motor a combustão interna é todo conjunto de peças mecânicas e elétricas que converte a energia química de seus combustíveis em energia mecânica que faz com que a árvore
de manivelas seja movida pelo deslocamento dos pistões.
Não podemos falar de motores a combustão interna sem mencionar os nomes de Nikolaus August Otto e do Engenheiro Alemão Rudolf Diesel.
Otto foi autodidata e nunca estudou Engenharia, porém o seu primeiro experimento já funcionava 10 anos antes do primeiro veículo a motor.
Nos tempos de hoje, mais de 500 milhões de veículos no mundo são equipados, ou com motores do ciclo “Otto” ou do ciclo “Diesel”.
No ciclo Otto a combustão ocorre devido a centelha emitida pela vela de ignição, já no ciclo Diesel a combustão ocorre espontaneamente.
O motor a combustão interna transforma o movimento linear dos pistões, por meio de combustões dentro de cilindros fechados, em movimento rotativo na árvore de manivelas.
O motor é dividido basicamente em três partes:
1. Cabeçote;
2. Bloco;
3. Conjunto formado por pistões, bielas e árvore de manivelas(virabrequim).
MOTOR
DE 4 TEMPOS OBEDECENDO O CICLO OTTO.
Os
motores de quatro tempos completam seu ciclo de trabalho a cada duas
voltas da árvore de manivelas e funciona pela repetição
ordenada de quatro movimentos que veremos a seguir:
Primeiro tempo: Admissão
A(s) válvula(s) de escapamento permanece(m) fechada(s), a(s) de admissão abre(m)-se progressivamente. O pistão move-se do Ponto Morto Superior(PMS) ao ponto Morto Inferior(PMI),
aspirando à mistura ar/combustível para o interior do cilindro.
Segundo tempo: Compressão
A(s) válvula(s) de admissão fecha(m)-se e a(s) de escape permanece(m) fechada(s). O pistão movimenta-se do PMI para o PMS, comprimindo a mistura na câmara de combustão.
Terceiro tempo: Combustão
A(s) válvula(s) de admissão e de escape continuam fechadas. A mistura comprimida é inflamada por uma centelha que salta da vela de ignição. Com a queima forma-se gases que se expandem,
impulsionando o pistão de volta para o PMI.
Quarto tempo: Escapamento
A(s) válvula(s) de admissão permanece(m) fechada(s) e a(s) de escapamento abre(m)-se, fazendo com que o pistão movimente-se do PMI ao PMS, expelindo os gases resultantes da combustão.
MOTOR DE 4 TEMPOS OBEDECENDO O CICLO DIESEL
O primeiro, segundo e quarto tempos são iguais ao do ciclo Otto.
Terceiro tempo: Combustão
No ciclo Diesel não há vela de ignição, nele o ar é comprimido; e devido a essa alta compressão ele sofre aquecimento chegando a mais de 500 graus Celsius, isso pouco antes do PMS; o bico
injetor, neste momento, pulveriza combustível, sob pressão, no interior do cilindro. Devido a alta temperatura o combustível se inflama. Com a queima forma-se gases que se expandem, impulsionando o pistão de volta
para o PMI.
